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地震+SARS!7年级曝「最衰世代」血泪 过来人全推爆

过去外界常用「草莓族」一词戏称民国70年后出生的年轻人,暗指7年级生的抗压性差,且「一压就烂」。不过,有网友认为,70年次出生的朋友刚上大学,就遇到921强震,毕业时又碰上SARS肆虐,出社会更面临泡沫化经济,堪称是最倒楣一代。话题引发讨论,其他人也透露,其实73、74年出生的人更惨。▲网友认为7年级前段班堪称最衰世代。(示意图/资料照)原PO今(28日)在PTT八卦板发问,指「近代出生(60-80年次)的人,哪个年次最辛苦?有人说是65年龙年,不过真要认真研究恐怕是70年次那梯。那梯算是战后第二波婴儿潮尾声,出生人数仍达41万多人,只比65年龙年的42万多少一万多人,升学压力仍相当重,大一入学就遇到921,什么迎新啦、开学典礼啦通通都没,毕业时又遇到SARS,也没毕业典礼。」▲原PO在批踢踢发表看法。(图/翻摄自PTT)文章提到,70年次出生的人毕业后,「遇到的是比金融海啸更糟的就业状况,长达三年的网路泡沫化不景气,产业外移加上SARS让很多企业不太想征人」,就算顺利找到工作,实质薪资成长也相当缓慢,「准备成家时又被金融海啸与房价暴涨打乱」,至今工作职位不高不低,除了养孩子还得照顾父母,「70年次是不是可以说是近代最充满考验的一个世代呢?」▲话题引发热烈讨论。(图/翻摄自PTT)贴文曝光后,大批乡民纷纷苦叹「73、74才是最衰的,当白老鼠,然后福利也都从这边先断,正要出社会又被马英九搞得22K,生不如死」、「只能说运气不太好」、「73、74最衰,国三921加末代联考白老鼠,然后联考那天又台风,高三SARS,大学刚毕业金融风暴加22k,研究所毕业又遇到欧债危机」。

研究:印度未来十年 也无法抑制交通事故致死

一项最新研究显示,甘肃快3哪个平台正规印度2017年有13.8万人死于交通事故,比起1990年增加58.7%;研究并预测,若根据此一趋势,印度未来10年也无法抑制交通事故致死人数的增长。 示意图/ingimage 分享 facebook 一项最新研究显示,印度2017年有13.8万人死于交通事故,比起1990年增加58.7%;研究并预测,若根据此一趋势,印度未来10年也无法抑制交通事故致死人数的增长。根据医学期刊「刺胳针」(The Lancet)刊登的最新研究报告,印度2017年有13.8万人死于交通事故,比起1990年多出58.7%,而全球此一比例为8.1%。 报告显示,印度2017年因道路伤害导致死亡的人数占整体的2.2%,比1990年的1.7%要高,而全球同期的道路伤害相关死亡人数则有所减少。这份报告认为,如果依2017年的趋势持续下去,预计印度到2020年的道路交通事故死亡率为每10万人中有16.8人死于道路交通事故,而印度的目标是每10万人有8.9人死于道路交通事故。报告指出,印度将降低道路交通事故死亡列为2020年的永续发展目标,即使将这个目标再延后到10年,印度也没有任何一个省能实现此一目标。参与这份研究报告的斯里瓦斯塔瓦(Amar Shrivastava)告诉印度「务实杂志」(Down to Earth),印度发生的汽车革命促使汽车数量快速成长,但却是在没有安全配套的情况下发生的,维护交通安全所需的执法和基础设施从未跟上汽车成长速度。报告显示,印度道路伤害导致死亡人数最多的是机车骑士,其次是行人、自行车骑士与机动车辆承载人员。这份报告指出,印度的机车骑士与自行车骑士因道路伤害致死的死亡率高于全球平均水准,这代表印度的道路基础设施与车辆设计优先考虑汽车驾驶人,而非买不起车的人;这也是中低收入国家的普遍趋势。斯里瓦斯塔瓦认为,造成上述问题,主要是印度没有根据车种实施交通分流。他说,在许多印度城市,自行车仍是重要交通工具,如果规划道路时不能分道,至少应有分开的界线,让自行车在自行车道行驶,车辆在车道行驶。印度除了未实施交通分流,甚至让行人、自行车、人力车、推车、牛车、机车、汽车都可以行驶在包括高速公路的各种道路上。专家表示,警方对违规驾驶人索贿取代罚款,也是造成驾驶人普遍不遵守交通规则,进而导致交通事故容易发生的原因之一。

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本文来源:线上彩票代理加盟 责任编辑:云南快3是合法的吗 2020年01月29日 03:09:07

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