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作者:5分3d代理发布时间:2020年01月29日 08:39:16  【字号:      】

明天国道14大地雷路段曝光 国5恐狂塞16小时

‧大陆疫情整理包/武汉肺炎死亡达106例 陆春节假期延长到2月2日‧整理包/看台湾与全球最新确诊病例 与各国应变去年景气不佳,部分中国企业相继传出裁员。 图/Ingimage 分享 facebook 2019年中国经济表现疲弱,部分中国企业下半年不但相继传出裁员,理由也让员工傻眼。其中,有企业人资主管直接告诉员工「单方面解除劳动关系」,如果有意见「直接去找仲裁」。而到今年1月上旬,中国资安企业360董事长周鸿祎在微信朋友圈宣布,今年年会(尾牙)的特等奖是一张「免裁券」,相当于「免死金牌」,可以抵消一次裁员,引来不少骂声。虽然周鸿祎事后解释这只是玩笑,却已让不少中国上班族有如惊弓之鸟。 综合中国媒体报导,2019年部分营运受经济疲弱影响的企业先后进行裁员,但裁员的手法各异,有的令人发噱,有的却十分粗糙,因此被部分中国网友戏称为「花式裁员」。1月中旬,中国网路上广泛流传一篇「霸道总裁语录」,内容是深圳一家旅行社王姓创办人的霸道言论,导致员工无法忍受离职,被网友评为「损到家」的裁员方式。这名王姓创办人的语录至少包括:「我们这里,不是国企」、「设计行业都是要加班的,你不懂行吗」等。有离职员工爆料说,王姓创办人更要求员工一天要设计并画出至少100张图,让他只好不等裁员自行离职。此外,中国神州优车的人资主管在向员工宣读裁员人令时说,「我们不是跟你协商,是单方面解除劳动关系。你如果有什么意见,直接去找仲裁」,被评为手法粗糙的「小白版」裁员手法。在此之前,中国连锁便利商店「便利蜂」被员工爆料,指资方强制要求全体员工接受逻辑学和数学考试,没有通过考试的员工需要进行补考。所有员工的成绩必须达到规定标准,才能保住工作。这一作法,引起不少网友嘲讽,但也被评为「高级版」裁员手段。至于前述由360董事长周鸿祎在尾牙送出的「免裁券」,券面上不但盖有公司章,还写着「本券可以抵消一次裁员」。效期为2020年1月1日至12月31日,且「仅限本人使用,不能进行暗网交易」。有网友指出,在中国国内企业纷传裁员甚至倒闭时,有企业开这样的玩笑「只会让人觉得缺德」、是「带有侮辱性的权力炫耀」。另有人说,说不定这是公司老板暗示员工「快运营不下去了」的讯号;还有人说,只能抵消一次裁员,只要过几天再裁员一次就作废了。

明天初四将湧现旅游及北返工作车潮分3d代理高公局预估,明天预估国道总延车公里为138百万车公里,其中北上有78百万车公里,是平日1.8倍,部分路段更会从白天塞到隔天凌晨,建议用路人避开14大地雷路段,以免塞在车阵动弹不得。高公局预估,明天国道北向车流量最大,国1鼎金系统—高科、仁德系统—永康将从上午10时塞到中午12时,西螺—埔盐系统从上午10时塞到隔天1时。其馀易塞路段包括南屯—后里上午10时到晚上6时、铜锣—头屋下午4时到凌晨0时,新竹系统—湖口下午3时到晚上9时,内湖—大华系统上午9时到下午1时。 国3地雷路段部分,竹山—中兴下午3时至晚上9时、草屯—雾峰下午4时至晚上9时、沙鹿—大甲下午2时至晚上9时、大山—香山下午4时至隔日凌晨2时、关西—大溪下午4时至晚上9时。国5宜兰—坪林将从上午10时一路塞到隔天凌晨2时,国6旧正—雾峰系统下午4时塞到晚上6时。高公局建议,明天北向用路人尽量于上午时段出发或延后至初五再出发。明天国道持续实施疏导措施,下午1时至晚上6时国1高雄端至湖口、国3九如至大溪各交流道北向入口高乘载管制、下午2时至晚上9时国5北向高乘载。全天封闭国1台南、虎尾及埔盐系统北向入口,国3中兴系统、西滨北向及名间双向入口,收费措施为单一费率、国3新竹系统至燕巢系统再8折收费,深夜0时至5时暂停收费。明天北部地区北向路段。图/高公局提供 分享 facebook 明天中部地区北向路段。图/高公局提供 分享 facebook




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